&designer=Luigi Caccia Dominioni 1958&&testo_it=Poltrona in ferro grigio metallizzato, sedile laccato nero lucido, cuscino in poliuretano espanso ricoperto in pelle AzucenaCatilina cm 73 x 60, altezza cm 90Seduta da terra cm 40, cuscino ovale spessore cm 10 In pelle Azucena, velluto o tessuto fornito dal cliente.(metraggio occorrente mt 1,00 h 130)&&testo_en=Chair in metallic grey iron, black gloss-lacquered seat, cushion in expanded polyurethane covered in Azucena leatherCatilina 73 x 60 cm, height 90 cmSeat 40 cm from floor, oval cushion 10 cm thick In Azucena leather, velvet or customer's own material(yardage l. 1.00 m, w. 130)&&titolo_plain=P4 CATILINA&&titolo_it=P4 CATILINA&&titolo_en=P4 CATILINA&&link1_it=Cenni storici&&link1_en=History tips&&link2_it=&&link2_en=&&link3_it=&&link3_en=&&testo_link1_it=Presentata nel 1957 alla XI Triennale di Milano, utilizzata l'anno successivo in un'esposizione a Como dello scultore Francesco Somaini, la Catilina rappresenta una pietra miliare nel design italiano; è stata rivisitata negli anni a seguire e prodotta in diverse versioni: piccola (da tavolo), in acciaio (per meglio riflettere la luce), bassa (quasi una poltrona). Lo sviluppo della piega dello schienale segue una geometria precisissima. Come piegare una piattina di ferro e farla diventare un nastro che toglie severità a uno scanno? Modellata su una forma, la fettuccia di metallo compie, nel giro di pochi centimetri, una torsione che abbozza un comodo bracciolo alto; così la schiena può scivolare liberamente lungo l'appoggio continuo e sinuoso, ma da questo è sempre sostenuta in una posizione "nobile". La struttura è in ferro forgiato verniciato a fuoco, il colore "grigio Renault" è quello delle prime auto metallizzate, sul sedile ovale di legno laccato nero lucido poggia un cuscino in pelle o velluto la cui misura varia a seconda del modello. &&testo_link1_en=Catilina was unveiled in 1957 at the 11th Triennale in Milan and was used in an exhibition of Italian sculptor Francesco Somaini's works in Como the following year. It has since come to be considered a milestone in the history of Italian design. Catilina has been revisited over the course of the years and is currently available in a number of versions, including a small version (for use with tables), a steel version (plays on reflected light) and a low version (virtually an armchair). The curve of the backrest follows a precisely alculated geometry. The issue was to model an iron bar into a ribbon that would compensate for the severity of the seat. A few short centimetres are all that is required for the ribbon of metal to curve into a comfortable high armrest. By this alchemy the sitter is offered the luxury of gliding their back along the sinuous contours of the backrest while remaining elegantly upright. The frame in metallic automobile grey powder-coated cast iron supports an oval seat in black gloss-lacquered wood and leather or velvet cushion (size according to model).&&testo_link2_it=&&testo_link2_en=&&testo_link3_it=&&testo_link3_en=&